Hade väl egentligen inte tänkt köpa några nya dahlior i år (för jag har mycket begränsat med plats)… men ändå ”hängde jag på låset” när Magnolia ”släppte” sina i början av mars och gjorde det möjligt att beställa från dem. Ich, stannade vid fjorton nya knölar efter mycket vånda, men hade lätt kunnat bli det dubbla…
Den 5 maj kom både de nya och de gamla knölarna äntligen i jord, tack vare Lörbygrisen. Vanligtvis brukar jag sätta övervintrarna utan livstecken i plastpåse i halva april, just för att se om det är liv i dem (men så blev det inte i år av olika anledningar), eftersom det kan bli knepigt om man råkar samplantera döda knölar.
Alfred Grille 100 cm 15 cm gul rosa kaktus o semi kaktus Avignon 100 cm 20 cm vit lila spräcklig kaktus o semi kaktus Burlesca 70 cm 5 cm orange bra till snitt pompom Evanah 100 cm 15 cm bra till snitt dubbel ljusrosa dekorativa
Gallery Art Nouveau 45 cm 12 cm serice dekorotiva dvärgar (ombeställning) Hamari Gold 110 cm 25 cm bra till snitt gulorang dubbel dekorativa jättar Jowey Nicky 110 cm 11 cm bra till snitt orange boll (ombeställning) Kick Off (Klass II) 110 cm 10 cm bra till snitt orange dubbel dekorativa små Labyrinth 110 cm 20 cm bra till snitt orange fluffig dubbel dekorativ stora
Purpel Flame 90 cm 12 cm bra till snitt dekorativa små Noordwijks Glorie 110cm 15 cm bra till snitt guldubbel dekorativa små Tartan 110 cm 20 vinröd med vita spetsar dekorativ stora Strawberry Cream 90 cm 10 bra till snitt rosa med mörkare mitt dekorativa små Wine Eyed Jill 80 cm 10 cm bra till snitt rosa Boll
Sommaren 2023 hade Sölvesborgs kommun dahlior i en del av sina planteringar… sen skänkte de mycket gentilt bort knölarna på höstkanten. Då var det bara för intresserade att infinna sig i foajen på Medborgarkontoret vid en viss tid en viss dag… vilket halva Sölvesborg gjorde typ, för kön ringlade långt ut på gatan… och knölarna tog slut på ca fem minuter. Purple Flame var en av dessa, åtminstone tror jag att den heter det och de fanns hos Magnolia. .
————————————————————–
Övervintrarna från 2023… även de från Magnolia.
Cornel Bronze 90-100 cm, Myrthe x 2, Hollyhill Black Beauty 120-140 cm, HS First Lowe 50-70 cm, Jowel Nicky 90 cm, Labyrinth TT 90 cm, Myrtles Folly 100-120 cm, Nicholas 100-120 cm, Dahlegria Tricolore 70 cm och Copperboy 90 cm,Café au Lait, Lindas baby ochSweet Nathalie
Tre av dem – Hollyhill Black Beauty 120-140,Myrtles Folly 100-120 cm, och Sweet Nathalie – hittar jag dock inte i övervintrings lådorna.
—————————————————————-
Köpta 2022… å tidigare.
Namnlös Halskråsdahlia, Viking 120, Bristol Strip 110-125, Melody Harmony 60, Bluesett 50,Seduction 110, Red Silens 80, MAIF, Fascination 60-80, Kaktus, … Clair Obscur 90, Genova 70… och och och, bra fråga!
Fem-sex av dem – Bristol Strip 110-125, Kaktus, …Clair Obscur 90, Genova 70… och och och, bra fråga!– hittar jag inte heller i övervintrings lådorna.
Däremot hittas det två påsar med frågetecken… och en som det står ”Fader okänd” på!
—————————————————————-
Så här är det tänkt 2024…
Varje tomat spann rymmer 20 liter jord, de avlånga krukorna rymmer ca 35-40 liter jord, tunnorna en säck och murar baljorna drygt två säckar var. Finns säkert ”folk” som tycker att knölarna behöver mer jord än så, men att plantera dem på friland är inget alternativ för mig. Två småväxta dahlior kan samsas – jag har testat, och gör likadant i år – i de avlånga krukorna.
Tunnan till vänster: Myrthe, Namnlös Halskråsdahlia Tomat spann: Copperboy Tunnan i mitten: MAIF, Kick Off (Klass II) Tomat spann: Cornel Bronze Tunnan till höger: Myrthe, Viking Murar balja: Noordwijks Glorie, Red Silens, Jowey Nicky Murar balja: Avignonvit lila spräcklig, Bristol Strip, Labyrinth two tone Murar balja: Hamari Gold, Labyrinth, Nicholas Avlång kruka: HS First Lowe, Dahlegria Tricolore Avlång kruka: Burlesca och Evanah Avlång kruka: Strawberry Cream, Wine Eyed Jill Tomat spann: Alfred Grille Tunnan: Purpel Flame, gladiolerna
Avlång kruka: Melody Harmony 60 cm och Bluesett 50cm…
Avlång kruka: Fascination 60-80cm och Art Nouveau 45 cm… Tomat spann: Mr Optimist Tomat spann: Tartan Potatis kruka: Liten Dollarstore: Liten Dollarstore: Liten Dollarstore: Liten Dollarstore:
Lilla stora bruna krukan: Hamnade ”Fader okänd” och de båda frågetecknen.
Murar balja, altaret: Bonusdahliorna Café au Lait, Lindas baby och Sweet Nathalie
—————————————-
… å så var det det där med pengar. Hitintills har det kostat:
892,00 kr kronor för 14 dahlior från Magnolia 600 kronor för 12 säckar Emmaljunga kogödsel 360 kronor för tre murarbaljor från Jem&Fix 2850 kronor för ogräsrensning, gräsklippning mm, utfört av LST
Gamla foto på en handfull – drygt – gårdar hade varit pricken över Iet i texten om Lister-släktens folk… och det finns bland J A Nilsson foto… från samlingar hos Blekinge museum, men där finns regler för att använda dem som jag inte förstår (se Licens, nedan)….
Licens: Erkännande, icke kommersiell (CC BY-NC 4.0) Sjuttio år efter att fotografen avlidet är vanligtvis foto tillåtna att använda, så det spricker redan där… och hur det blir när ett museum ansvarar för dem vet jag inte… men ett mail till Blekinge museum gav mig tillåtelse att använda dem, så länge som jag skriver var de kommer från, vilket är en självklarhet i min värld.
Fotografen Johan Adolf Nilsson (1861-1961) från Sölvesborg var främst verksam som fotograf i Blekinge, där han etablerade sin fotofirma J. A. Nilson i Sölvesborg den 1 april 1895. Han hade filialer i Mjällby, Älmhult och Jämshög.
Ysane 6 kallas ”BLM JAN 119 – LANTBRUK” i J A Nilsson foto… från samlingar hos Blekinge museum.
Beskrivning: Lantbruk med åbyggnader, Ysane nr 6. Tvåa från höger står Egon Bengt Håkansson. Till höger om honom hans far, Håkan Svensson, född 1830, försedd med en hacka på axeln och klädd i träskor. Hela familjen är med på bilden. Fotot från 1919…
OM man förstorar den, kan man även sätta namn på familjemedlemmarna…
Från vänster: Hilda Olsdotter f.1878 med lilla Elsa f.1917 på armen… Elin f.1907, Signe f.1910, Nils Gunnar f.1913, Emil Göte f.1914, Betty Rut f.1905, Bengt Håkansson f. 1876 och hans far Håkan Svensson, född 1830, försedd med en hacka på axeln och klädd i träskor.
Vad har denna familj från Ysane med Listersläktens folk att göra? Faktiskt en hel del…
Mitt projekt i vinter har varit att försöka sätta ihop en del av mina gamla bloggar med diverse släktforskning i en bok. Om det sen verkligen blir en bok, är en annan historia… men nu har jag i alla fall en stomme på 146 A4 sidor med mest text.
—————————— smakprov… ——————————–
———————————————————————-
Nu ska jag bara hitta/måla lämpliga bilder till dessa sidor också. Denna får tillsvidare symbolisera en skilsmässa 1836… och är hemgjord, så den använder jag så mycket jag vill. Inga heter förresten kvinnan och enkelt hor att hon gjort sig skyldig till… dvs vänstrat med någon, fast hon var gift.
Värre är det med gamla bilder på gårdar, för de får man inte använda hur som helst. Gårdar det handlar om är Kullarp, Persgård och gården på bilden nedan, dvs Knutsbygd.
En liknande ca 100 år äldre bild på Knutsbygd finns hos J A Nilsson… från samlingar hos Blekinge museum, men där finns regler för att använda dem (se Licens, nedan) som går långt över mitt förstånd och in på Sissas.
Sjuttio år efter att fotografen avlidet är vanligtvis foto tillåtna att använda, så det spricker redan där… och hur det blir när ett museum ansvarar för dem vet jag inte.
PS: Det handlar om en upplaga på kanske 25 böcker…
Rättegångs- och polissaker. Den för barnmord och mordbrand häktade pigan från Istaby har nu undgått en första rannsakning inför Listers häradsrätt.
Djupt uppskakad och skälvande av gråt, vidhöll NN vad hon förut erkänt angående detta hemska dubbla brott.
Den 7 oktober 1900 födde hon ett barn, en gosse frisk och välskapad. NN som förut hade ett fem år gammalt barn, fick av sin moder och andra mottaga tillrättavisningar för det att hon skaffat sig det sista barnet… och i sorg häröver ävensom med tanke på framtiden och svårigheten att kunna draga försorg om barnen, beslöt hon att skaffa det sista ur världen.
Den 30 oktober 1900 verkställde hon sitt uppsåt och tog hälften av en i det närmaste hel bunt fosfortändstickor och lade i vatten samt gav därefter denna vätska med påföljd, att det inom två timmar avled.
Då pastor i församlingen gav besked, att med begravningen skullen anstå, misstänkte NN, att hennes brott kunde upptäckas, samt beslöt sätta eld på huset, så att barnliket skulle brännas inne.
Detta beslut satte hon i verket natten till den 5 november. Vid 1-tiden på natten steg NN upp och antände en enruska, som hon kastade i klädkista, i viken liket var nerlagt, och tillslöt därefter kistlocket… varefter hon åter gick till sängs, men insomnade ej.
Efter en 1/4 timme steg hon åter upp för att se om det brann i kistan, men elden var då släckt. NN antände åter en enruska och kastade den i kistan, varefter hon gick ut i ladan -som gränsade intill det rum där liket befanns – , och antände där en del torrt ris… varefter hon åter gick till sängs i dagligstugan, som var belägen i motsatta ändan av huset.
NN insomnade ej strax, emedan hon hade för avsikt att – då elden närmade sig dagligstugan – väcka sin moder och sitt barn… så att dessa icke skulle bli inbrända.
Vid 4-tiden på morgonen väcktes emellertid NN av en granne som utifrån knackade på fönstret med tillsägelse att NN och andra innevarande måste rädda sig, eftersom det brann i halva husbyggnaden. NN väckte nu modern och sin 5 år gamle son, så att de kom ut… men barnliket brann inne, ävensom all inre lösegendom, varjämte boningshuset blev lågornas rov.
N.N är 33 år gammal. Sju vittnen hördes, varefter rannsakningen uppsköts till den 31 dennes.
Rättegångs- och polissaker. För barnamord och mordbrand häktade NN i Istaby dömdes i måndags för giftmord till livstid straffarbete och för mordbrand till åtta års straffarbete, eller sammanlagt till livstids straffarbete.
Den 21 oktober var en lördag, vilket väl var en anledning till att det var facebook som stod för spridningen av informationen om Marco Polos grundstötning till att börja med…
.. och för egen del kan jag säga att jag är jäkligt glad för att jag INTE jobbar på Sölvesborgs larmcentral längre (den lades ner 1993, typ), för detta har utvecklat sig till nära nog en katastrof med väldigt många instanser inblandade. Även om jag minns någorlunda hur larmordningen såg ut då – och även om den säkerts uppdaterats ett antal gånger sedan dess (bland annat namnen på olika instanser har ändrats och varifrån de larmas ut nu mera) – så är den nog liknande i dag.
En sak är dock helt säkert, det har definitivt inget – absolut ingenting – att göra med färgen varken på politikerna i Sverige eller i Sölvesborgs kommunhus…
Förutom Sjöräddningen i Sölvesborg och Hörvik, var även resurser från Hasslö och Skillinge dito på plats…
—————————————————————
FB 24 oktober.. UPPDATERING NR 2 ANGÅENDE INSATSEN UTANFÖR HÖRVIK
För Sjöräddningssällskapets del fortsatte arbetet under söndagsnatten och måndagen med att arbeta under Kustbevakningens ledning i den miljöräddningsinsats som ännu pågår. Under måndagseftermiddagen hade vi lagt ut alla oljelänsor/barriärer som vi hade till vårt förfogande för att hindra/fördröja vidare spridning av oljan i största möjliga utsträckning.
En insats av denna komplexitet gör att räddningsbåtarna och deras besättningar måste arbeta proaktivt på egen hand då det är svårt för insatsledningen leda så stora resurser minutoperativt. Ett skarpt exempel på när det proaktiva blir lyckosamt är en större skyddsbarriär/oljelänsa som redan under söndagskvällen placerades vid Lörby Kladd.
Lörby Kladd…
Denna barriär placerades ut efter att frivilliga sjöräddare från Hörvik, Sölvesborg, Hasslö och Skillinge till stor del genom egna initiativ samverkat och kartlagt oljebältet och sedan föreslagit placering utifrån rådande vindriktning. Efter godkännande från Kustbevakningen kunde 400 m oljeläns läggas ut av samma besättningar och i efterhand visade det sig att denna barriär där och då fick stor effekt med att stoppa den värsta spridningen norrut. En klen tröst i det läge vi står i, men all minskning av spridningsområdet är bra för saneringsarbetet.
Sjöräddningssällskapet har nu återgått i beredskapsläge efter nära 36 timmar i dygnet runt-operativ tjänst. Beredskapen är dock förhöjd och vi är redo att åter aktivera en stor mängd frivilliga sjöräddare från Hörvik och Sölvesborg om situationen kräver det.
Från Sjöräddningssällskapet vill vi ännu en gång rikta ett stort TACK till invånarna i hela Sölvesborg och inte minst de boende i Hörvik med omnejd som villkorslöst servat oss med allt vi behöver. Ni är fantastiska
Saneringsarbetet fortgår under myndigheternas ledning och för den som vill hjälpa till så går det att besöka Sölvesborgs kommuns hemsida, solvesborg.se för mer information.
—————————————————–
Från Sölvesborgs kommuns hemsida…
Hur du just nu bäst kan bidra vid oljeolyckan i Pukaviksbukten! Vi uppskattar ert engagemang och vilja att hjälpa till. För att göra skillnad:
Håll dig borta från de drabbade områdena. Det minskar risker för stressade djur och att olja sprids vidare samt underlättar saneringsarbetet som pågår.
Rapportera oljeskadade fåglar och områden med olja som inte är kända via vår e-tjänst. Ditt bidrag är värdefullt.
Anmäl ditt intresse som volontär via vår e-tjänst. I dagsläget arbetar enbart utbildad personal på plats men om det ändras framöver blir hanteringen mycket mer effektiv och smidig om du anmält dig via e-tjänsten.
Vi värnar om vår kust och tackar er för ert stöd och engagemang.
———————————————
BLT 25 oktober…
Fartygsexperten om oljeolyckan: ”Det är en gåta för mig hur en färja kan gå upp där”
Fredrik Hellsberg, sektionschef för sjöfartstillsyn på Transportstyrelsen, begriper inte hur TT-lines färja Marco Polo har kunnat gå på grund. Det har varit tre personer på bryggan och de har haft elektronisk utrustning som ska slå larm. – Det är en gåta för mig hur en färja kan gå upp där, säger han.
TT-line-färjan Marco Polo ligger på grund i Pukaviksbukten sedan söndagsmorgonen.Foto: Lena Ehring
Varför fartyget gått på grund i Hanöbukten, cirka tre nautiska mil utanför Hörvik-Krokås, är ännu inte utrett. Det pågår en förundersökning och Kustbevakningen är i full färd med att granska händelseförloppet.
Samtidigt pågår ett intensivt arbete för att sanera den olja som läckt ut från fartyget till havs och på land. Fredrik Hellsberg, som har en bakgrund som sjökapten och arbetar med sjöfartstillsyn på Transportstyrelsen, konstaterar att det är dumt att spekulera om orsaken till grundstötningen, men han påpekar att han inte förstår hur olyckan överhuvudtaget har kunnat ske.
– Det måste ha gått fel rent tekniskt, för de går på regelbunden trafik där och har en färdplan som de följer. Samtidigt var de flera besättningsmän på bryggan och de har elektronisk utrustning som slår larm om det är för grunt vatten och de måste kvittera det larmet, säger han.
Fredrik Hellsberg konstaterar att det varit tre personer på Marco Polos brygga när fartyget gick på grund. Kustbevakningen har hänvisat till förundersökningssekretess och inte lämnat ut sådana uppgifter tidigare. Rederiet TT-line har ännu inte svarat på frågor från journalister efter att oljeolyckan skett.
Men Fredrik Hellsberg kan för BLT berätta detta och därmed går det att utesluta att det varit en ensam besättningsman på bryggan när olyckan skedde.
– Jag kan förstå om en person hade drabbats av hjärnsläpp eller somnar. Det här måste nästan vara ett tekniskt fel, annars har jag enormt svårt att se hur ett fartyg kan villa upp sig i det grunda vattnet, säger han.
Fredrik Hellsberg påpekar att det ska finnas ett elektroniskt sjökort med larmfunktion och även ett ekolod som på motsvarande sätt kan varna besättningen på bryggan om något är på väg att gå snett. Marco Polo har haft tre personer på bryggan och det kan vara två styrmän och en utkik, eller kanske befälhavaren, en styrman och en utkik.
Är det möjligt att alla systemen som ska slå larm lägger av samtidigt?
– Det skulle vara om fartyget har drabbats av en så kallad blackout, strömbortfall och av någon anledning kom ur kurs. Men jag vet inte.
Det är ett par grundstötningar med fartyg årligen betonar Fredrik Hellsberg, mer eller mindre allvarliga händelser. Marco Polos grundstötning med oljeutsläpp betecknar han som synnerligen allvarligt.
– Det är extra allvarligt att det är en passagerarfärja. Det har jag inte varit med om på mycket länge. Fartyget har också gått på två gånger och i en ganska hög hastighet, så att det har börjat läcka. Det är mycket anmärkningsvärt, säger han.
Transportstyrelsen kommer att vara involverad när det görs en bärgningsplan för fartyget. Fredrik Hellsberg tror att det kommer att bli en komplicerad bärgning som kan komma att ta tid.
– Det kommer nog att ta lång tid att få bort henne och jag ser stora utmaningar, eftersom det är ett grunt område med kobbar runtomkring blir det en svår bogsering, säger han.
Transportstyrelsens beredskapsinspektör är delaktig i bärgningsplaneringen och har som uppgift att se till att befälhavaren tar rätt beslut när fartyget ska tas loss. Myndigheten har en kompetens när det gäller fartygsteknik och stabilitetsberäkningar och motsvarande.
Hörviksbon och tidigare sjöräddaren Mikael Stålberg är inte förvånad över att det händer en fartygsolycka i Hanösundet. Det går mycket trafik där poängterar han. Mikael Stålberg vill inte heller spekulera i vad som kan ha orsakat fartygsolyckan, men han konstaterar att han själv varit med vid ett räddningsuppdrag i början av 2000-talet. Då gick ett fartyg på grund på Laxgrundet, det första grund som Marco Polo gick på.
– Det var ett fraktfartyg som gick på grund på Laxgrundet, men det hade ingen last och det var inget oljeläckage. Det tog några dagar att få loss det, säger han.
Laxgrundet kan delvis vara synligt från Hörvik påpekar Mikael Stålberg. Han konstaterar att det är tre meter djupt vid grundet där Marco Polo gått på det och att där finns stora stenar. Sedan sluttar det ned mot 15 till 20 meter runtomkring Laxgrundet.
– Det finns en jättestor sten där vid ytan, så när det blåser kan du ser hur havet bryts där, säger han.
Mikael Stålberg framhåller att all elektronisk utrustning som ett fartyg har är bra, men att det ändå är viktigt att inte bara förlita sig på den. Det gäller att ha manuell koll också, eftersom strömmar och vindar kan ge fartyg en avdrift från kursen, understryker han.
– Hade fartyget gått 50 meter längre österut hade hon klarat sig, säger Mikael Stålberg.
———————————————————
Kustbevakningens resurser vid saneringsarbetet… Personal Cirka 75 personer är på plats och arbetar med insatsen.
Fartyg och fordon som används KBV 003 Amfitrite, kombinationsfartyg KBV 034, miljöräddningsfartyg KBV 314, övervakningsfartyg 5 strandbekämpare, mindre båtar specialiserade på oljeutsläpp 4 sjösläp med 500 meter länsa på varje släp Flertal mindre arbetsbåtar för förflyttning av personal Flygplan och drönare används i luften Räddningsdykare för lätt- och tungdyk i kontaminerat vatten.
Källa: Kustbevakningen
Dubbla mardrömmen: Oljan har sjunkit och färjan kan bli instabil
Tidigare har Kustbevakningen sagt att Marco Polo-färjan står stabilt på grund i Pukaviksbukten. Men det ändrade väderläget oroar myndigheten.
Samtidigt har all kvarvarande olja sjunkit under vattenytan, vilket försvårar insatsen ytterligare. Dessutom rör oljan sig mot nya områden som riskerar att drabbas…
En svan som fått tjockolja på sig vid strandkanten utanför Hörvik.Foto: Johan Nilsson/TT
I ett pressutskick skriver Kustbevakningen följande: ”Det finns risk för att fartygets stabilitet kan påverkas av den tilltagande vinden.”
Ingen bärgningsplan har än så länge presenterats eller godkänts. Enligt Kustbevakningen ska rederiet TT-Line ha skickat ut bogserbåtar till färjan under tisdagskvällen.
Saneringsarbetet påverkas även det negativt av rådande väderomständigheter. Oljan ska nu ha sjunkit under vattenytan, vilket gör att det inte längre är möjligt med upptagning ute till havs, enligt Kustbevakningen.
Kustbevakningens flygplan flyger regelbundet över de drabbade områdena för att ge en överblicksbild.Foto: Lena Ehring
Enligt deras prognos rör sig oljan under vattenytan mot samma områden som redan drabbats, det vill säga Hörvik, Krokås och Lörby Kladd.
Mörrums Bruk…
Samtidigt rör den sig även mot den skånska kusten. Enligt Kristianstadsbladet kommer oljan att nå Åhus under förmiddagen, och Kristianstads kommun har påbörjat förberedande åtgärder.
– På måndagen vände vinden och det sades att man inte kunde utesluta att oljan skulle nå Skånes kust. Då började vi planera för att det kunde hända, säger Anders Johansson, säkerhetschef på Kristianstads kommun till Kb/Nsk.
27 juli 1854 startade hon i Göteborg och var framme New York den 6 oktober. En resa på drygt två och en halv månad…
Sällan har jag sett en så fin passagerare lista som Preciosas. Förutom att det står vilket län de kommer från, så står det även vart de ska. Dessutom skrivet med en så vacker och lättläst handstil, att vem som helst kan bli grön av avund… men trots det har jag hittat långt ifrån alla.
Emigranterna kommer från Värmland, Kronoberg, Östergötland, Lidköping, Helsingland, Gefleborg, Jönköping, Halland, Kalmar, Stockholm och Göteborgs län…
I gamla tidningar kan man också hitta mycket, huruvida Kronobergaren i artikeln nedan ämnade resa med Preciosa låter jag vara osagt.
Ett skäl att utvandra till Amerika… En bonde inom Kronobergslän som nu ska resa ut och har flera barn, bland två flickor, en i linda och en ett år äldre, men bägge sjukliga och svaga, tillfrågades av någon, hur han i Amerika ville taga sig ut med dessa barn… Han svarade, att i det fallet hade han ingen oro, emedan han visste, att flickor stå i högt pris der ute, så han vill sälja dessa två och trodde sig få dem bra betalda. Han yttrade sig även nyligen hava sett brev från en utvandrad bonde, Nils Jönsson i Trotteslöf, att innehåll, att denne avyttrat en medhavd dotter och fått henne betald med 833 rdr 16 sk. rgs. Svenska Tidningen 1854.06.12
Passagerarlistan… den som känner igen någon person får gärna hojta till 🙂
————————————————————————————-
Nils Nilsson juni 1828 Tailor från Värmland till N.Y Lena Andersdotter november 1817 wife från Värmland till N.Y Lovisa juli 1843 dotter från Värmland till N.Y Nils Person februari 1825 Farmer från Värmland till N.Y Maja Lena Jönsdotter mars 1815 widow från Tutaryd sn, Kronoberg län, till Chicago Carl Isak 30 juli 1834 her son Farmer från Tutaryd sn, Kronoberg län, till Chicago Johannes 26 maj 1836 her son Farmer från Tutaryd sn, Kronoberg län, till Chicago Salomon 14 februari 1839 her son Farmer från Tutaryd sn, Kronoberg län, till Chicago Britta Stina 21 januari 1843 dotter Farmer från Tutaryd sn, Kronoberg län, till Chicago Ingrid Greta 12 januari 1845 dotter Farmer från Tutaryd sn, Kronoberg län, till Chicago Anna Lisa februari1848 dotter från Tutaryd sn, Kronoberg län, till Chicago Salomon Jönsson 7 januari 1818 farmer från Kronoberg, till N.Y. Död 21 augusti 18544 Brita Helena 10 mars 1816 his wife från Ryssby sn, Kronoberg län, till N.Y. Johannes 16 juli 1843 son från Ryssby sn, Kronoberg län, till N.Y. Anders Gustaf 13 januari 1847 son från Ryssby sn, till N.Y. Left in the hospital Carl Johan 29 juli 1849 son från Ryssby sn, till N.Y. Död 24 september 1854 Anders Johan 2 december 1852 son från Ryssby sn, till N.Y. Död 4 oktober 1854 Anders Peter Jonasson 11 augusti 1811 farmer från Ljungby sn, Kronoberg, till Chicago. Maria Helena 20 december 1824 his wife från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Johan Wilhelm 21 juli 1844 son från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Carl David 3 april 1852 son från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Elisabeth Wilhelmina 10 mars 1848 dotter från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Maja Lisa Göransdotter 11 februari 1825 servant från Angelstad sn, (G) till Chicago. Sven Olofsson 18 december 1835 servant från Ryssby sn, Kronoberg län, till Chicago. Jonas Gustaf Johansson januari 1823 servant från Kronoberg län, till Chicago. Anna Maria Johansdotter 12 oktober 1831 servant från Annerstadsn, till Chicago. Johanna Johansdotter 5 mars 1827 servant från Annerstad sn, Kronoberg, till Chicago. Jonas Bengtsson 1 februari 1826 farmer Ljungby sn, från Kronoberg län, till Chicago. Maria Helena 5 maj 1831 his wife från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Jonas Olofsson 10 oktober 1810 farmer från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Lena Petersdotter 28 augusti 1808 his wife Ljungbysn, till Chicago. Död 21 augusti… Anders Peter 15 juli 1838 son från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Gustaf 25 augusti 1847 son från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Carl Johan 1 augusti 1852 son från Ljungby sn, Kronoberg län, till Chicago. Johannes Svensson 22 maj 1827 farmer från Angelstad sn, Kronoberg län, till Chicago. Sara Andersdotter 23 juli 1821 his wife från Angelstad sn, Kronoberg län, till Chicago. Stina Maria 4 april 1852 dotter från Angelstad sn, Kronoberg län, till Chicago. Anders Petersson 28 augusti 1818 farmer från Mistelås sn, Kronoberg län, till Chicago. Carl Peter 29 mars 1844 his son från Mistelås sn, Kronoberg län, till Chicago. Johannes 18 december 1846 his son från Mistelås sn,Kronoberg län, till Chicago. Christina 22 mars 1852 his dotter från Mistelås sn, Kronoberg län, till Chicago. Anders Peter Andersson 28 mars 1825 farmer från Asby sn, Östergötland län, till Iowa. Sofia Maria Kindahl 23 mars 1830 his wife från Asby sn, Östergötland län, till Iowa. Oscar Fredrik 18 juli 1851 son från Asby sn, Östergötland län, till Iowa. Christina Charlotta 7 mars 1849 dotter från Asby sn, Östergötland län, till Iowa. Clara Sofia 30 september 1853 dotter från Asby sn, Östergötland län, till Iowa. Stina Maja Johansdotter april 1833 servant från Östergötland län, till Iowa. Sven Gustaf Rustan 30 april 1823 farmer från Torpa sn, Lidköping län, till Chicago. Carolina Hansdotter 20 februari 1821 his wife från Torpa sn, Lidköping län, till Chicago. Johan Adolf 16 juni 1844 son från Torpa sn, Lidköping län, till Chicago. Hedda Lotta 4 november 1846 dotter från Torpa sn, Lidköping län, till Chicago. Johanna Lovisa 2 december 1848 dotter från Torpa sn, Lidköping län, till Chicago. Anna Carolina 25 juni 1851 dotter från Torpa sn, Lidköping län, till Chicago. Augusta Mathilda 10 januari 1854 dotter från Torpa sn, Lidköping län, till Chicago. Olof Persson 5 oktober 1827 farmare från Alfa sn, Helsingland län, till N.Y Sara Andersdotter 24 mars 1819 his wife från Alfa sn, Helsingland län, till N.Y Martha 5 mars 1854 dotter från Alfa sn, Helsingland län, till N.Y Jaen Jaensson Hedgren 1 januari 1820 från Alfta sn, Helsingland, till Rock Island. Karin Persdotter december 1824 servant från Helsingland län, till Rock Island. Per Petersson Söderqvist 23 juni 1826 farmer från Alfta sn, till Rock Island. Brita Jaensdotter februari 1823 his wife från Helsingland län, till Rock Island. Jonas Persson 16 juni 1834 farmer från Alfta sn, Helsingland län, till Biskops Hill. Per Olsson Westling 11 januari 1826 farmer från Alfta sn, Helsingland län, till N.Y Per Lindquist 9 oktober 1829 farmer från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Carin Jönsdotter 27 april 1834 his wife från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Nils Johan Tillman 7 maj 1817 farmer från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Anna Andersdotter 6 maj 1818 his wife från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Jonas 23 augusti 1841 son från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Anders Olsson Lock 2 november 1823 farmer från Alfta sn, Gefleborg, till Rock Island. Christina Petersdotter juli 1832 wife från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Per Persson 8 februari 1813 dräng från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Christina Petersdotter 17 juli 1828 servant från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Karin Jönsdotter 5 september 1835 servant från Alftasn, Gefleborg län, till Rock Island. Ella Hansdotter 12 november 1811 servant från Alfta sn, Gefleborg län, till Rock Island. Per Johan Petersson 10 mars 1825 farmer från Järsnäs sn, Jönköping län, till Moline… Greta Hultman 20 augusti 1827 his wife frånJärsnäs sn, Jönköping län, till Moline… Emma Christina 1 september 1850 dotter frånJärsnäs sn. Död 19 augusti… Mathilda Chatarina 9 september 1852 dotter frånJärsnäs sn. Död 19 augusti… Chatarina Johansdotter Lindberg16 juni 1802 änka frånNässjö sn, till Moline… Charlotta Petronella Jonsdotter augusti 1825 servant från sn, Jönköping län, till Moline… Daniel Otto 15 mars 1834 Tailor från Skede sn, Jönköping län, till Chicago Jonas Peter Jönsson februari 1836 Tailor från sn, Jönköping län, till Andower. Bernhard Gust. Petersson juli 1824 coach … från sn, Jönköping län, till Andower. Fredrika Johansdotter maj 1831 coach … från sn, Jönköping län, till Andower. Maria Andersdotter januari 1835 coach … från sn, Jönköping län, till Andower. Johan August Andersson 18 maj 1834 farmer från Korsbergasn,till Andower. Johan Magn. Johansson 28 augusti 1817 farmer från sn, Jönköping län, till Chicago. Lisa Maria Svensson 4 april 1825 his wife från Vetlandasn, Jönköping län, till Chicago. Jonas Peter 3 november 1850 son från Vetlandasn, Jönköping län, till Chicago. Anna Maria 18 oktober 1852 dotter från Vetlandasn, till Chicago. Död 29 augusti… Sven Jonas Jonasson 29 augusti 1822 joiner från Vetlandasn, Jönköping, till Chicago. Johan Peter Jonsson februari 1821 farmer från sn, Jönköping län, till Chicago. Nils Johan Danielsson 16 december 1815 änkling från Korsberga sn, till Andower. Johannes Andersson 20 januari 1825 farmer från Forserum sn, Jönköping, till Austin. Sara Lisa Petersdotter mars 1822 servant från sn, Jönköping län, till Austin. Johanna Månsdotter maj 1831 servant från sn, Jönköping län, till Austin. Johannes Månsson april 1827 servant från sn, Jönköping län, till Texas. Sven Andersson Tellström 12 september 1816 servant från sn, Jönköping, till Texas. Adolph Herm. Phalin juil 1824 student från sn, Jönköping, till Texas. A.W Esping mars 1824 guldsmed från sn, Jönköping, till Texas. Mathilda Chr. Nilsdotter 26 mars 1834 guldsmed från Korsberga sn, Jönköping, till N.Y Gustaf Nilsson 17 september 1837 farmare från Korsberga sn, Jönköping, till N.Y Carl Månsson mars 1820 servant från Hallands län till Iowa. Elna Esbjörnsdotter 12 maj 1814 servant från Ränneslöv sn, Hallands län till Moline. Bengt Olsson 10 april 1822 ev 1824 farmer från Ränneslöv sn, Hallands län, till Moline. Johanna Andersdotter 20 maj 1829 från Ränneslöv sn, Hallands län till Moline. Lars Magnus Larsson 16 maj 1827 joiner från Järeda sn, Kalmar län, till Chicago. Maria Petersdotter 14 juni1829 his wife från Järeda sn, Kalmar län, till Chicago. Carolina Christina 7 april 1851 dotter från Järeda sn, Kalmar län, till Chicago. Carl August 23 februari 1853 son från Järeda sn, Kalmar län, till Chicago. Peter Jonsson december 1810 carpenter från Kalmar län, till Chicago. Christina Larsdotter december 1814 his wife från Kalmar län, till Chicago. Per Oscar april 1852 son från Kalmar län, till Chicago. 1 born Johan augusti… Jacob Johansson oktober 1824 sailor från Kalmar län, till N.Y. Jonas Olsson augusti 1817 farmer från Stockholm, till Chicago. Carl Johan Johansson april 1826 joiner från Stockholm, till Chicago. Johan Nilsson oktober 1818 carpenter från Göteborg till N.Y Lars Andersson oktober 1824 sailor från Göteborg till N.Y Carl F Andersson januari 1840 sailor från Göteborg till N.Y
Deck and carbin passengers on board the Brigg Preciosa from Gothenborg
P.N Broberg augusti 1825 joiner från Göteborg till N.Y Bernhard Rustad juni 1828 harper från Göteborg till N.Y L.G Jonsson november 1834 farmer från Skara till N.Y H.A Petersson augusti 1815 sailor från Halland till Boston. Per Johan Johansson juni 1824 från Elfsborgs län till N.Y Sara Lisa Larsdotter juli 1832 servant från Elfsborgs län till N.Y Johanna Andersdotter augusti 1832 servant från Jönköping län till N.Y Stina Chatarina Petersdotter mars 1826 servant från sn till Ticeas. Död 27 september… Anna Elisabeth Johnsdotter Linberg 9 april 1835 servant från Nässjö sn, till Moline. Lisa Johansdotter april 1822 servant från Östergötland till James Townia. Christina Lovisa Andersdotter maj 1830 servant från Östergötland till James Townia
———————————————————————-
Passagerare listan finns här. Kräver world abonnemang på ancestry…
TT-Lines färja Marco Polo – som gick på grund utanför Hörvik på söndagsmorgonen den 22 oktober vid 06.25 tiden – läcker olja och diesel… och inte lite heller.
Passagerarna på färjan… ja, de evakuerades in till Karlshamn. Kustbevakningen fick under söndagen hjälp av Sjöräddningssällskapet med att länsa in fartyget, dvs att med hjälp av länsar försöka hindra diesel och olja som läcker från fartyget från att sprida sig i vattnet och nå land.
Allmänheten uppmanas att undvika kontakt med oljan…
Kustbevakningen är på plats med sina fartyg KBV 003 och KBV 034 för att kunna ta upp olja och diesel ur vattnet. Hur och när det kommer att ske är oklart.
Under söndagskvällen rapporterade Kustbevakningen att man upptäckt ett nytt, större, utsläpp söder om Marco Polo.
”Det har visat sig att färjan gjorde en grundstötning redan tidigare på morgonen och läckt olja under flera sjömil innan den körde upp på grunden där den står fast”, säger Jonatan Örn, förundersökningsledare hos Kustbevakningen i ett pressmeddelande.Men det larmades aldrig om detta…
… så nu pågår en förundersökning gällande brott mot sjölagen och brott mot lagen om åtgärder mot förorening från fartyg.
Samtidigt uppgav länsstyrelsen att oljan nått land i ett område mellan Lörby Kladd och Hörvik.
Marco Polo… sedd från Lörby Kladd
”Intensiva förberedelser görs nu för att begränsa de skador som blir när en del av oljan nått land”, säger Peter Ryman, försvarsdirektör på Länsstyrelsen Blekinge i ett pressmeddelande.
Enligt pressmeddelandet förbereder Sölvesborgs kommun, tillsammans med experter från Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) insatser för sanering.
”Vi har begärt in förstärkningsresurser från MSB som kommer att stötta oss i saneringsarbetet. Personal från MSB är redan på plats”, säger Anders Borgman, kris- och beredskapssamordnare Sölvesborgs kommun i pressmeddelandet.
En olycka kommer sällan ensam, brukar man säga… och knappt hann man hämta sig från Babet härjningar på Listerlandet den tjugonde oktober, innan katastrofen slog till på riktigt den tjugoandre…
Det var också den dagen som syster yster & co skulle komma in vid middagstid för att plocka in växterna från trädäcket för vinterförvaring. Förutom änglatrumpeten och bägarrankan, även en massa dahliaknölar…
————————————————————–
Redan på morgonen hade face book gått varm:
Varför stinker det olja på Lister? Man kan ju knappt andas…
Väl ute på trädäcket kände även jag doften av disel som diskuterats på FB…
————————————————————-
På kommunens hemsida postades följande vid tio tiden:
”Ett fartyg från Trelleborg på väg till Karlshamn med 70 personer ombord har gått på grund i Pukaviksbukten utanför Krokås. En trolig läcka från fartyget gör att det luktar diesel både vid kusten och in över land. Lukten är inte farlig men vi avråder både människor och djur från att bada i havet.
Räddningstjänsten har dialog med både Kustbevakningen och Länsstyrelsen för vidare arbete.”
———————————————————————
Uppdaterad information om fartygsolyckan i Pukaviksbukten 2023-10-22 kl. 19:40
Vi har nu fått rapporter om att passagerarfärjan läcker olja och utsläppet har nått land. Det drabbade området är kustremsan mellan Lörby Kladd och Hörvik i Sölvesborgs kommun. Allmänheten uppmanas att undvika kontakt med olja i vattnet eller på land i området.
Ett intensivt arbete pågår nu för att samverka insatser, minska spridning och sanera olja har påbörjats med både nationella och regionala aktörer.
Där ute i horisonten – ca två kilometer från land – ligger färjan Marco Polo, som hade 70 passagerare och bilar ombord.
Min lilla kamera fick följa med en markägar upp till Lörby Kladd på söndag eftermiddag…
Fortsättning följer…
PS: Den passande teckningen gjordes 1965 av Borre…
Fredagen den 20 oktober drog ovädret Babet in över Sverige, och väntades kulminerade i de södra landsdelarna under natten till lördag... vilket också skedde.
Foto: Paratee S. Svensson
Babet på väg in mot Djupekås på Listerlandet med massor av vatten i släptåg… och som en konsekvens av det; mängder med sjögräs och tång uppspolat på land.
Allra värst blåste det utanför Hanö vid Blekingekusten, vilket inte alls är långt från Djupekås. Orkanbyar på strax över 33 sekundmeter uppmättes där vid midnatt, och igen vid tvåtiden natten mot lördag. Det är i och för sig inte ovanligt med så starka vindar på hösten, enligt meteorolog Viktor Bergman på SMHI… men det som gjorde ovädret Babet så ovanlig var vindriktningen från ost.
Just vindriktningen kan ha bidragit till att så många träd föll offer för Babet.
– Över 300 träd är fällda över vägar i Skåne vad jag förstått från Trafikverket. Träden är vana vid vindar från ett annat håll, säger Jörgen Öberg, oceanograf på SMHI.
Det föll träd i Blekinge också, blandannat ett som la sig över vägen vid Furumo… och min stora rönnsumak i trädgården.
Lika snabbt bedarrade Babet och lördagen gick nog åt för de flesta att inspektera skadorna stormen orsakat med översvämningar både inne och ute, fällda träd, bortblåsta sandstränder tillika bryggor och badhytter… eländes elände som egentligen var a piece of a cake av vad som komma skulle!
Lagom till jul 2022 råkade jag hitta en sida på nätet med massor av kul saker som man kunde göra med bättre begagnade hästskor… om man kan svetsa vill säga – å det kan jag förstås inte, men det finns det ju som väl är andra som kan.
Har ett par ställe jag kunde ”tigga” skor ifrån, men började i det närmsta stallet… nämligen hos Malin på Bokeslätts Ridskola i Sölvesborg. Jomen visst, hon hade en låda med gamla hästskor där jag plockade ut ett gäng jämnstora som fick följa med mig hem.
Föga anade jag då att förening Sölvesborgs Ridklubb – som firade 50-års jubileum för två år sedan – skulle gå i graven sommaren 2023…
Dessa skor – minus tåkappor – som travat många mil med ridskolans elever i både ridhuset och Ryssbergets bokskog, förvandlades med hjälp av en svetskunnig person till pumpor…
… men pumpor är inte metallgrå, utan orange. Till min hjälp att försöka hitta ”pumpa färg” fick jag låna en pärm med hur många färgnyanser som helst i av en fd bil lackerare, men lyckades inte hitta den perfekta färgen i pärmen… men väl i läskbacken.
Pumpan är Fanta orange och står på mitt trädäck (den lilla bor numer i Falkvik som tack för hjälpen) 🙂 .
Hur du just nu bäst kan bidra vid oljeolyckan i Pukaviksbukten!
Håll dig borta 
Rapportera oljeskadade fåglar och områden med olja som inte är kända via vår e-tjänst. Ditt bidrag är värdefullt.
Anmäl ditt intresse som volontär via vår e-tjänst. I dagsläget arbetar enbart utbildad personal på plats men om det ändras framöver blir hanteringen mycket mer effektiv och smidig om du anmält dig via e-tjänsten.
Uppdaterad information om fartygsolyckan i Pukaviksbukten 
Fantasin skenar... 